用“铁”字招牌保障农业“物资供给”

来源:中国网
 
近日,中国国家铁路集团有限公司与中华全国供销合作总社在北京签署战略合作协议。疆棉外运、北粮南运、进口化肥三趟班列分别从新疆乌兰乌苏站、黑龙江佳木斯站、广西防城港站发车,开往山东小营站、广东马坝站、云南蒙自北站。铁路部门与供销社协同搭建跨区域农业物资的流通通道,开行专列进行运输,用“铁”字招牌保障农业物资供给,为更好服务全国统一大市场建设和乡村全面振兴战略实施持续注入强劲动能。



打通棉花产销运输难点,棉外运班列采用“散单聚合、拼厢成列”的集货方式,集货周期缩短超60%,全程运输时间由10余天压缩至3天左右,助力新疆棉花产业高质量发展。上半年,国家铁路开行疆棉外运班列75列,发送棉花86万吨,同比增长218.8%。

一单通达南北粮仓,铁路部门采用创新联运方式确保了粮食安全品质。不断压缩运输时间,有效降低损耗,让更多的优质粮食转化为丰收红利送到粮农与商户手中。北粮南运班列采用铁路直达或多式联运“一单制”方式,全程运输时间由18天压缩到最快4天,降低粮食运输过程中的损耗,保障粮食品质,助力企业增效和农民增收。上半年,国家铁路发送粮食5800万吨,同比增长9.2%。

化肥是农耕之本,铁路部门运用客车化班列精简中转流程抢抓农时保证农户生产。贯通西部陆海通道,为西南农户的稳产增收提供农资运输保障。进口化肥班列采用“客车化”运输模式,与传统零散发运方式相比,有效压缩中间环节,从港口卸船到运抵云南生产车间仅需3天时间,将在西南地区构建起一条稳定、高效、低成本的化肥运输通道。上半年,国家铁路发送化肥2842万吨,同比增长8.6%。

长期以来,铁路部门一直是农业物资运输的主力军,这次开行的疆棉外运、北粮南运、进口化肥三趟班列是是铁路部门和供销部门工作机制优化、匹配科学运力资源的一种具体表现,同时也体现了铁路部门“铁”字招牌在多年物资运输中承担的一份责任,这份责任,始终护航着国家农业发展。

(来源:中国网 作者:张明华)