为菜篮子奔忙的人之一:昼伏夜出批发蔬菜

记者　陈闻　　摘自《姑苏晚报》

　　深夜,苏城渐渐安静下来,而在城东南的南环桥农副产品批发市场却是人声鼎沸、灯火通明。深夜12时许,记者来到现场时,只见一排排蔬菜批发摊位前,数百辆满载蔬菜的大卡车停得整整齐齐,批发大战刚刚拉开序幕。

　　一夜批完三车菜:

　　“今天到现在已经有将近一半的货批出去了,现在心里总算踏实了不少。”安徽菜贩刘峤告诉记者,“天热贩菜容易损耗,但同时月风险才会有赚头”。
　　晚上8点多,刘峰的驾驶员就早早地将三辆分别来自兰州、张家口、宝鸡的装满了蔬菜的卡车停到了他的批发摊位前。9点左右,菜贩子们陆续进场了。这些来自太仓、昆山、常熟甚至是浙江湖州、嘉兴的大菜贩子都是出手不凡。他们也开办了自己的贩菜卡车,卡车停在市场外,他们则雇了黄鱼车一车车地从市场内采购。凌晨零时30分许,一个太仓菜贩一下子就从刘峰处批了2000多公斤大白菜。望着小工麻利的从货车上取下一包包蔬菜过磅,刘峰擦了擦额头上的汗,点起了一根烟。
　　到凌晨1时多,刘峰的三车菜已经批出了三分之二,这时小菜贩开始进场了,市场的人越发多了。小菜贩都是几十公斤的批菜,遇上整包的拿不下,还要几个人合批。看着渐渐空下来的卡车,刘峰的心情已经非常轻松了,他说,最后如果还有些菜批不出就低价卖给大单位食堂的师傅,他们一般会在凌晨3、4点进场“捡便宜”。一切正常的话,到早上8点,刘峰他们就能回住处美美地睡上一觉了。

　　外地收菜的同伴最辛劳:

　　到凌晨零时40分许,山东菜贩许文兵已经把一整车25吨内蒙古刚上市的美芹批发完了。他的一位年轻同伴光着膀子站在装满了冰块的卡车上歇口气,还不停的用毛巾擦着额头的汗。今天要的两车子还剩下一车了,许师傅对后半领先的行情充满信心。
　　许师傅说,比起他在山东、内蒙古的合作伙伴来,他光熬个夜还不算顶辛苦的。山东的合伙人每天凌晨零点起床,分好工到各个蔬菜种植点去收购丝瓜、韭菜、佛手瓜等。一般来讲到早上7占,这些菜都能收好了,收好了要装车,要把10多个品种一样样分好类,还要尽可能多的利用空间,装车又要花2到3个小时,装好车,也快吃午饭了。如果遇上天气不好、菜农提价,或者苏州缺菜,那么山东的合伙人就得花更多的时间去收菜,一天往往只能睡上4、5个小时。

　　一刻不停的“黄马甲”:

　　在整个市场里,体力付出最多的要数踩黄鱼车的运输工了,他们整个夜里几乎一刻不停,凌晨2时许,记者总算逮住一个在市场外排档上吃面条的运输工老陈。他光着膀子穿了件黄马甲,满头满脸的汗,不知是吃东西热的,还是刚才踩黄鱼车的汗还没流尽。老陈是安徽人,他踩着黄鱼车从市场里到市场外跑一圈平均可以赚2、3块钱,一晚上这么不停的踩也能赚上几十块歼。他的老婆在市场里帮人剥毛豆、肃茭白挣点钱。他说,几个月下来,对这种昼伏夜出的生活方式也习惯了,并不觉得有多辛苦。对这个市场,他和老婆却是很有感情的,毕竟是这个市场让他们在苏州安了家。