​黑土地“金色班列”启程 北粮南运迈入直达新时代

11日,一列编组50辆满载3200余吨玉米的粮食专列从黑龙江省双鸭山市升昌站驶出,驶向辽宁大连金港,货物到达后将转运至上海、四川、云南等地。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司今年开行的首趟粮食集港图定直达货运班列。

黑土地年复一年的慷慨馈赠,是国家粮食安全的重要基石。然而丰产之后,“丰运”的挑战始终如影随形。传统粮食运输的痛点显而易见——零散发运的货物在漫长旅途中经历着频繁解编、辗转等待的损耗。宝贵的时间,在一次次编组场的中转中悄然流逝,对于需要抢“鲜”市场的农产品而言,这份迟滞代价沉重。

哈尔滨局集团公司开行的这趟粮食集港直达货运班列,其核心目的在于提升运输效率。班列采用固定车次、固定运行时刻的模式,告别了以往等待“凑够一列再发车”的方式,显著增强了运输的计划性,为企业衔接港口船期和南方市场提供了更稳定的保障。列车实行“一站直达、无需中途解编”的运行方式,减少了货物在途的周转环节。实践证明,这种直达模式较传统运输方式压缩了11小时的运输时间,为保障粮食特别是鲜活农产品的市场时效争取了关键时间窗口。同时,班列通过整合零散货源、实现整列开行,不仅提升了单次运输规模,也优化了铁路运力资源的配置效率。

国家“北粮南运”的战略动脉,需要更强健的物理纽带支撑。哈尔滨局集团公司此举,正是将这条古老的“粮道”,淬炼为一条更高速、更稳定的现代供应链通道。它缩短的不仅是地理空间的阻隔,更深层次地拉近了农业生产端与广阔消费市场的距离,加速了供需之间响应的速度。龙江优质的玉米、稻米,得以借此更快、更新鲜地抵达长三角、珠三角乃至西南腹地的千家万户和加工厂。这一物流通道的升级,不仅有效保障国家粮食储备供给、稳定南方地区粮食市场,同时为产区农业经济注入新发展动能。

首趟班列的成功开行,为后续复制推广并优化这一模式奠定了现实基础。哈尔滨局集团公司在后续规划中提出发展多式联运班列、推动城际班列常态化开行,这标志着黑龙江正着力构建一个覆盖更广、韧性更强、效能更高的现代化粮食物流网络。此举不仅有效缓解了当前秋粮集中外运的压力,更长远来看,将为黑龙江乃至整个东北地区农业竞争力的提升构建起坚实的运输支撑体系。

稻穗低垂,是黑土地的无言承诺;铁轨延展,奏响现代物流的效率强音。这趟班列的成功开行,不仅实现了运输效率的跨越式提升,更标志着国家“北粮南运”战略通道的全面升级。一条更快速、更稳定、更高效的粮食供应链正在加速形成——它输送的是粮食,更是市场稳定的信心;它连接的是产地与市场,更是区域协同发展的未来。这是一条承载希望与幸福的现代化之路,正向着中国式现代化的宏伟蓝图全速前进。(李兆丰)来源:中国网