菜价暴跌4原因揭密:菜农缺乏定价话语权是关键

2011年04月25日 19:08 来源:中国新闻网 参与互动(151)　【字体:↑大 ↓小】　中新网4月25日电(财经频道 郑祥琥)近日中国部分地区少数蔬菜品种出现“卖难”现象,在一些种植蔬菜的地区,卷心菜、大白菜等收购价格跌倒了一毛钱一斤,如此价格已然跌破农民种菜的成本价,这让部分菜农遭受惨痛的损失。据悉,形成此种现象大致有四种原因,如燃油价格的上涨导致运输成本增加。而最关键的原因是菜农处于农业产业链的底端,缺乏参与定价的话语权。 
 

　蔬菜收购价格持续走低

　连日来蔬菜价格持续走低的现象,已引起农业部、商务部等部门的高度关注。商务部已紧急下发通知,要求商务部门与农业等部门建立密切协作机制,千方百计缓解蔬菜“卖难”。

　商务部发言人姚坚23日表示,下一阶段,将从促进产销衔接、拓宽发布渠道、建立救助机制等方面着手,缓解少数蔬菜品种出现的“卖难”问题。

　值得注意的是,商务部所谓的蔬菜“卖难”,仅仅是指蔬菜种植基地的蔬菜收购遇到困境。据多家权威媒体的记者走访发现,在部分城市的菜市场,大部分蔬菜的零售价格并没有多大变化。也即一方面在山东、河南等地种菜的农民,发愁上好的蔬菜没人收购,卖不出去。而另一方面市场终端的消费者,并没有在“菜贱”中买到便宜、优质的蔬菜。

　结果就形成了这样一个“两头都有需要,两头都不讨好”的局面。

　蔬菜滞销的四大原因

　综合各媒体的报道来看,导致蔬菜种植基地蔬菜滞销的原因,大致有四方面:

　第一,去年蔬菜价格较高导致菜农扩大生产规模。去年9、10月份,韩国爆发“泡菜危机”,韩国政府临时废除从中国进口白菜和萝卜的关税,紧急从中国进口大量蔬菜。这一事件,迅速拉高了中国的菜价,同时也拉高了菜农对蔬菜价格的预期。结果今年开春以后,菜农加大蔬菜种植面积,虽然多种蔬菜获得丰收,但随之而来的却是销售成为难题,直接导致菜价暴跌。

　第二,燃油价格的上涨导致运输成本的增加。今年年初以来,受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响,月初,国家发展改革委发出通知,决定自4月7日零时起将汽、柴价格每吨分别提高500元和400元,4元。

　油价调高以后,也直接拉高了蔬菜的运输成本,导致部分“菜贩子”考虑收购成本因素,不愿意过多收购蔬菜。以致部分菜农的蔬菜滞销,价格暴跌,大受损失。

　第三,气候异常使南北方蔬菜上市时间撞车。通常南方地区由于温度较高,蔬菜成熟时间比北方早,因此南北方蔬菜上市时间有所间隔。而今年3月下旬以后,北方温度高于往年同期,导致北方蔬菜提前成熟,形成了南北方蔬菜同期上市的局面。这也压缩了了蔬菜的销售空间。

　第四,菜农处于农业产业链的底端,缺乏参与定价的话语权。应该说这是一大关键原因。

　菜农没有参与定价的话语权是关键

　有分析人士对中新网财经频道表示,菜农处于农业产业链的底端,缺乏参与定价的话语权,总是处于一个受损失的状态。记者了解到,蔬菜种植基地的蔬菜批发给菜贩子,其价格是非常低的。如山东卷心菜的收购价格甚至低到八分钱一斤,河南省中牟县丰收后的芹菜一斤只能卖五六分钱。

　然而这样低的收购价,在经过几道手续后,到零售终端面对消费者时,却出现价格翻番的现象。这期间大部分利润,跟菜农没有丝毫关系,他们仅仅是收回了种植成本。

　显然,面对中国庞大的蔬菜市场,单个菜农的价格控制能力极弱,他们对市场没有发言权,只能被动接受。而要解决这个问题,从根本上说还是需要国家有关部门出台相关政策,平衡好各方面利益。(中新网财经频道)